- 先進燃油系統(tǒng)：上柴 4HTAA4.5 - G42 柴油機采用 Denso 為 H 系列定制的 HP3 第三代電控共軌系統(tǒng)，噴射壓力高達 1800bar。搭配采用陶瓷涂層的 7 孔噴油嘴，以及精確控制的多次噴射技術與垂直中置的噴油器布置，能使燃油霧化均勻，實現充分燃燒。這不僅提升了燃油經濟性，相較于同類產品，油耗可降低 10%，還滿足了非道路國 3 及更高排放標準，減少了對環(huán)境的污染。
- 高效進氣設計：每缸配備四氣門，可依據不同工況、功率和扭矩要求，靈活選配渦輪增壓器（二級增壓可選）和中冷器。通過這種方式，能夠實現更高的進氣效率，達成動力性和經濟性的最佳匹配。優(yōu)化設計的燃燒室和渦流比氣道，進一步提高了燃燒效率，使得發(fā)動機功率密度大。在負載時，其瞬時響應性良好，扭矩儲備最高可達 36%，比同類產品高出 20%，確保了在各種復雜工況下都能穩(wěn)定輸出強勁動力。
- 可靠機體結構：該柴油機參考國際一流發(fā)動機標準，運用 GPDP 產品開發(fā)流程，聯(lián)合英國 RICADO 按 180bar 允用爆壓設計。采用后置齒輪室、高強度合金機體、閉環(huán)式框架結構以及主軸承橫隔板等減震和降噪設計，不僅提升了發(fā)動機的整體強度和可靠性，還降低了運行時的噪音，相比同類產品噪音低 3 分貝，為使用者提供更舒適的工作環(huán)境。同時，發(fā)動機尺寸比同類產品短 77 - 140mm，結構更加緊湊，便于安裝和布局。
- 卓越可靠性驗證：在研發(fā)階段，4HTAA4.5 - G42 柴油機完成了長達 20000h 的臺架可靠性和耐久試驗，并且歷經超過 100 萬公里的高原、高溫和高寒的道路考核實驗。其高強度框架式機體結構、模塊化設計，集成了機油冷卻器、水泵及機油泵，具有良好的高原適應性。平均大修期超過 15000h，比同類產品延長 50%；抗磨損配氣機構設計，使得氣門間隙調整時間可延長 100%，大大降低了維護成本和停機時間，提高了設備的使用效率。
100 千瓦無刷發(fā)電機
- 高效發(fā)電性能：與 4HTAA4.5 - G42 柴油機配套的 100 千瓦無刷發(fā)電機，采用整體無刷交流設計，取消了傳統(tǒng)的電刷和滑環(huán)結構，有效減少了外接管路和零部件數量，降低了故障發(fā)生概率，提高了發(fā)電系統(tǒng)的可靠性。這種設計使得發(fā)電機的三漏（漏油、漏水、漏氣）問題大為改善，運行穩(wěn)定性顯著增強。無刷發(fā)電機能夠高效穩(wěn)定地將柴油機輸出的機械能轉化為電能，滿足各種用電設備的需求，適用于工業(yè)生產、商業(yè)場所、建筑工地以及應急備用電源等多種場景。
- 穩(wěn)定輸出特性：發(fā)電機具備良好的電壓調節(jié)性能，能夠在負載變化時迅速調整輸出電壓，確保電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍內，為對電壓穩(wěn)定性要求較高的設備提供可靠的電力保障。其輸出的電力波形正弦度好，諧波含量低，可有效避免對敏感電子設備造成干擾，保證設備的正常運行。此外，100 千瓦的額定功率能夠滿足中等規(guī)模用電需求，在與上柴 4HTAA4.5 - G42 柴油機的協(xié)同工作下，可根據實際負載情況自動調節(jié)輸出功率，實現高效節(jié)能運行。
整體優(yōu)勢
- 匹配優(yōu)化：上柴動力 4HTAA4.5 - G42（高壓共軌）柴油機與 100 千瓦無刷發(fā)電機在設計和制造過程中經過了嚴格的匹配優(yōu)化。兩者的功率、轉速等參數相互適配，能夠實現高效的能量轉換和傳遞。柴油機強大的動力輸出與發(fā)電機穩(wěn)定的發(fā)電性能相結合，確保了整個發(fā)電機組在各種工況下都能可靠運行，為用戶提供穩(wěn)定、持續(xù)的電力供應。
- 經濟環(huán)保：柴油機的高效燃燒系統(tǒng)和低油耗特性，加上發(fā)電機的節(jié)能設計，使得該發(fā)電機組在運行過程中能夠有效降低燃油消耗和運行成本。同時，滿足嚴格排放標準的柴油機減少了廢氣排放，對環(huán)境更加友好，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。無論是長期連續(xù)運行還是作為應急備用電源使用，都能為用戶帶來經濟和環(huán)保的雙重效益。
- 維護便捷：上柴 4HTAA4.5 - G42 柴油機采用漲斷式連桿，維護保養(yǎng)的可接近性好，其電控系統(tǒng)還能提供智能實時診斷功能，方便維修人員快速準確地判斷故障。而無刷發(fā)電機簡單的結構也使得維護工作更加輕松，減少了維護工作量和時間。兩者的結合，為用戶提供了便捷的維護體驗，降低了維護成本，提高了設備的可用性。