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              柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過高怎么判斷,如何處理?

              放大字體  縮小字體        發(fā)布日期:2016-09-06   來源:   瀏覽次數(shù):310

              [導(dǎo)讀]柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過高的原因1.現(xiàn)象  發(fā)動機(jī)工作時(shí),機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過高,并超過規(guī)定值。  2.原因分析  發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵產(chǎn)生壓力的原理可知,潤滑系的機(jī)油能夠產(chǎn)生壓力主要是因機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)

              柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過高的原因
                   1.現(xiàn)象 
                發(fā)動機(jī)工作時(shí),機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過高,并超過規(guī)定值。
                2.原因分析
                發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵產(chǎn)生壓力的原理可知,潤滑系的機(jī)油能夠產(chǎn)生壓力主要是因機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的壓油段流動有阻力之故,其壓力大小與機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力有關(guān),機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力大時(shí)機(jī)油壓力就高,機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力小時(shí)機(jī)油壓力就低。由此可知,潤滑系內(nèi)的機(jī)油壓力過高,必然是機(jī)油在系統(tǒng)的流動阻力過大所引起。
                另外,機(jī)油壓力顯示裝置失常而顯示機(jī)油壓力值失準(zhǔn)(即顯示機(jī)油壓力過高),使之誤認(rèn)為潤滑系機(jī)油壓力過高。
                引起機(jī)油流動阻力增大的常見原因有:
               ?。?)機(jī)油粘度過大
                機(jī)油粘度的大小表明了機(jī)油流動時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。機(jī)油粘度的大小與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān),發(fā)動機(jī)溫度低時(shí),機(jī)油粘度大;反之,發(fā)動機(jī)溫度高時(shí),機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時(shí)流動性差但密封性好,泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過規(guī)定值,機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)流動阻力會增大,同時(shí)壓力升高。由此可知,發(fā)動機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大(因?qū)C(jī)油牌號選用不當(dāng),即機(jī)油牌號不適合環(huán)境溫度,如冬季選用了夏      季粘度大的機(jī)油)時(shí),機(jī)油壓力會高。
                (2)壓力潤滑部位間隙過小或機(jī)油細(xì)濾器堵塞
                由潤滑油路可知,潤滑系機(jī)油循環(huán)回路的流動阻力等于并聯(lián)支路機(jī)油流動阻力的倒數(shù)之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等,這些潤滑部位如果配合間隙過小,細(xì)濾清器的濾芯過臟使機(jī)油回路堵塞,以及限壓閥調(diào)整壓力過高等,均會使?jié)櫥涤吐返牧鲃幼枇υ龃螅瑝毫ι摺?/div>
               ?。?)限壓閥調(diào)整不當(dāng)
                由限壓閥組成和工作原理可知,限壓閥是靠平衡彈簧和球閥(或錐閥)來限制機(jī)油壓力的,并使之機(jī)油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過規(guī)定值時(shí),便克服彈簧的彈力將閥門推開向系統(tǒng)內(nèi)泄壓,機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí),閥門在彈簧的作用下關(guān)閉,從而將壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此看來,潤滑系的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小,如果調(diào)整的彈簧彈力過大,會使系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力過高。
                3.診斷與排除
               ?。?)如果是新投入使用的工程機(jī)械或者是保修后的發(fā)動機(jī),機(jī)油壓力明顯過高,說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承(瓦片)配合間隙過小,或限壓閥調(diào)整壓力過高,應(yīng)認(rèn)真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時(shí),應(yīng)調(diào)整或刮研,避免因間隙過小燒壞配合副。
                (2)如果是使用已久的柴油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力過高現(xiàn)象,表明是機(jī)油細(xì)濾清器堵塞,應(yīng)予以清洗。
               ?。?)如果柴油機(jī)為低溫時(shí)機(jī)油壓力過高,當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高后機(jī)油壓力正常,表明機(jī)油壓力過高的原因是柴油機(jī)的溫度過低所致。
                (4)如果更換機(jī)油后機(jī)油壓力顯著過高,說明機(jī)油牌號選用不當(dāng)。例如,冬季選用了粘度較高的機(jī)油,即多會造成機(jī)油壓力過高,應(yīng)重?fù)Q適合季節(jié)性的機(jī)油。
                機(jī)油牌號越高(數(shù)字越大),粘度越小,反之機(jī)油粘度越大。一般環(huán)境溫度可先用HC-14號機(jī)油。在寒冷的北方地區(qū)可選用凝點(diǎn)低的HC-11和HC-8號機(jī)油。
                   機(jī)油泵壞了,換新的就好了
               
               
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