柴油發電機冷磨合時，一般不安裝氣缸蓋。主要是對重要的摩擦副，如活塞環與氣缸內壁、曲軸軸頸與軸承等部件進行磨合。冷磨合時所用潤滑油的蒙古度要比平時使用的潤滑油勃度小，這樣可使磨下來的金屬屑易被沖刷掉，還能使摩擦表面得到較好的冷卻。磨合使用的潤滑油可在普通潤滑油中加入15的柴油。油面的高度可比正常使用時的油面高度稍高一點，以便使潤滑油更好地潤滑氣缸壁和沖刷金屬屑。在冷磨合前還應向各氣缸內壁與活塞環之間分別注入30g左右的潤滑油，以防止活塞與氣缸內壁之間產生干摩擦。
冷磨合的轉速和時間，應根據柴油發電機的狀況及所用潤滑油黠度來決定。磨合轉速，應從低到高且高轉速不宜過長，防止溫度過高。磨合時的轉速一般在400r/min左右，40min后，再以600r/min左右的轉速繼續冷磨合60min。在冷磨合過程中，應注意潤滑油壓力表指示是否在規定范圍內，并檢查柴油發電機磨合情況，如發現有異響、拉缸或漏油現象時，應迅速停止磨合，待故障排除后再磨合。
冷磨合后，要把油底殼內的潤滑油全部放凈，然后加人清洗油(80柴油和20的普通潤滑油)，轉動約5min，再全部放出。
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