新的柴油發電機，在使用的時候是會有一定的磨合期的。就像我們買一雙鞋子，剛穿上的時候 感覺不適應。但是穿一會就感覺很舒服了。這就是所謂的磨合期。

柴油發電機組的磨合期大約有60個小時，我們一定要注意保養和檢查，看是不是會出現故障。

在此期間，不能投入全負荷運轉，以便改善柴油機保運動部件的工作狀況。柴油發電機組的磨合應視柴油機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。磨合的開始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。

每當更換缸套、活塞、活塞環、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當進行短期磨合。

柴油發電機組投入正常使用后，應經常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行的動態；要經常檢查冷卻系統和各部分潤滑油的液面，如發現有不符規定要求或出現損漏時，應即給予補充或檢查原因予以排除。

在運行過程中，特別是當突減負荷時，應注意防止因調速器失靈使柴油機轉速突然升高（俗稱飛車）超過規定值，一當出現此類情況應迅速采取緊急措施，然后再查清原因。

選用柴油發電機組時不僅要考慮工作機械所需要功率的大小，還要考慮工作機械的負荷率，比如是間歇使用還是連續使用。同時還要考慮工作機械的運行經濟性，即負載的工作特性和柴油機的特性必須合理匹配。因此柴油機功率的正確標定和柴油機與工作機械特性的合理匹配是保證柴油機可靠、長壽命以及經濟運行的前提，否則將可能使柴油機超負荷和產生不必要的故障，或負載功率過小，柴油機功率不能得到充分的運用，這樣既不經濟并且易產生竄機油的弊病。